9月9日，韩联社报道：韩国韩华海洋正式拿下泰国皇家海军新一代4000吨级护卫舰的建造合同，总报价167.3亿泰铢，折合成人民币大约34亿元，对应约21.7亿美元的项目规模。 可在此之前，泰国算得上中国造船业的传统市场。 但不是中国船企被淘汰出了决赛圈，是我们从一开始就选择了不参与这场竞标…… 一场吸引6国玩家的护卫舰竞标 作为东南亚地区海军力量相对均衡的国家，泰国海军目前手里共有7艘护卫舰，其中6艘都是上世纪八九十年代之后从中国采购或是合作建造的。 放在二三十年前，中国护卫舰靠着远低于西方同类产品的价格和可靠的性能，几乎承包了泰国的主力水面舰艇队伍，性价比在泰国军中口碑一直不错。 但这次的4000吨级护卫舰项目，泰国摆出了一副“广撒网”的姿态。 最初招标一共向全球11家造船企业发出了邀请，最终正式提交完整方案的有6家，除了最后中标的韩华海洋，还有韩国的HD现代重工、土耳其的ASFAT与TAIS两家船厂、西班牙纳凡蒂亚以及新加坡的新科工程。 从参赛阵容就能看出来，这基本上是全球中等吨位护卫舰出口赛道的主力玩家都到齐了。 泰国给出的要求也很明确：4000吨级的船体平台，要能兼容西方主流的武器和电子系统，同时项目的本土制造占比不能低于20%。 说白了，泰国不光要买一艘现成的船，还要借着这个项目，把本国船厂的建造能力从现在的2000吨级巡逻舰，一口气抬升到4000吨级护卫舰的水平。 最终韩华海洋的方案胜出，报价也基本落在泰国的预算区间内。 这也是继2013年泰国采购韩国“普密蓬·阿杜德”号护卫舰之后，两国在海军装备领域的又一次大额合作。 不过，泰国一直是中国军工出口的重要客户，从早年的多型护卫舰，到后来的S26T常规潜艇，再到陆军的VT-4主战坦克、海军的071E型船坞登陆舰，海陆装装备都有不少中国造的身影。 这次护卫舰订单被韩国拿走，很多人第一反应就是“中国输了”。 可事实是，中国企业根本就没下场竞标，但并非竞争力不够。 中国的清醒 要知道，中国现在是全球第一造船大国，军舰出口的型号谱系也越来越完整，别说4000吨级护卫舰，更大吨位的两栖舰艇、驱逐舰我们也有成熟的出口方案。 但中国不参与泰国此次护卫舰中标，是算了一笔清醒账！ 因为中国完全能拿出符合泰国标准的054A型护卫舰的出口版本，也就是已经交付巴基斯坦的054AP。 特别