9 月下旬的黄岩岛，来了群不请自来的。 菲律宾牵的头，把日本、美国、澳大利亚、新西兰、印度、新加坡、文莱全拽上，8个国家、11艘军舰，9月23号在黄岩岛附近海面凑齐了。对外挂的牌子叫东盟防长扩大会"海上安全合作"，说穿了就是组团来露个脸。 搁以前碰到这阵仗，大伙儿第一反应：中方是不是又要拉一堆重型战机、大军舰出来压回去？ 这回还真不是。南部战区9月27号在黄岩岛搞海空联合演训，镜头里最扎眼的，不是歼-20也不是055，是一对新搭档——教-10高教机，配上无侦-7高空无人机。 这路子，跟以前完全两个样。 人多拉来了，图个啥？ 先把那点小九九扒拉开。 以前是菲律宾自己时不时开条小破船过来蹭一下。这回不一样，它一下拉了8个国家、11艘军舰，人多势众，摆明了借"多边安全合作"的壳，在黄岩岛边上造一种"全世界都盯着"的气氛。 套路也不新鲜：不靠真打，就靠隔三差五、不咸不淡地在你边上晃，用人多和频次耗你。你要是每次都派最贵的飞机、最新的舰出去接，那正合他意——他拿便宜小飞机、小破船，把你几十万一小时的飞行成本磨掉，磨久了你先扛不住。所以中方这回没跟着他的鼓点跳。 撵塞斯纳，派歼-16那是拿大炮打蚊子 以前在南海撵菲律宾那些小飞机，主力是歼-16这种重型机。 可问题就来了歼-16是跟对方主力战机掰手腕、远海大场面空战的狠角色。你让它去追一架慢悠悠的螺旋桨塞斯纳，那不叫高射炮打蚊子，叫散打冠军追三轮车——有劲没处使。重型机飞得快、转弯半径大，没法稳稳贴在小飞机旁边跟着飞、喊话、拍照取证，稍不留神就冲过头了。而且歼-16飞一小时，油钱加折旧，账单能吓一跳。天天陪小破飞机遛弯，纯纯赔本买卖。 教-10一上岗，这错位一下就顺了。 说白了，它本来就是一种双发设计的高级教练机，低空低速这方面的性能是经过专门调校过的，而且，还装上了电传操纵系统，哪怕速度放得再慢，机身姿态照样稳稳当当、完全在掌控之中，所以说，不管菲律宾那边的飞机怎么玩各种机动动作，它都能跟着同步走，像贴身伴飞、近距离示警这种高精度动作，全都轻而易举，就连航拍取证这样的任务，也能毫不费力地完成。 别看它是教练机就觉得好欺负。 全机有7个挂点，最大能外挂3.5吨，机翼下面常年挂着实实在在的霹雳-5格斗弹，真碰上那种不听劝、说了八百遍还往前凑的对手，它可不是没牙的老虎，张嘴就能咬。 这笔经济账，算得更贼 更妙的是钱。 歼-10寿命长、维护省事，飞一小时的成本，估摸着是歼-16这种重型机的几分之一，有的分析直接干到十分之一。歼-16一小时油耗就3吨多，歼-10才1吨上下。 这就有意思了。菲律宾想拿便宜小破机把你重型机耗在天上，结果算术题被反过来算——你派小飞机，我派教练机，一小时花的钱不比你贵多少，可飞机性能压你一头，耗到最后谁先没油？ 更要紧的是分工。有了歼-10天天在黄岩岛值班，歼-16这些真家伙就解放了，不用再把精力糟蹋在陪小破飞机遛弯上，专心去练远海体系对抗、高等级战备这些正经事。 高端货干高端活，教练机干日常活，各干各的。而且飞行员天天在真实对峙里练低空、练跟外机打交道，执勤跟练手两不耽误。 天上那只 "眼"，比飞机还金贵 教-10是伸出去拦的那只手，无侦-7就是悬在天上的那只眼。 以前在南海管控，最头疼的就是海太大、看不过来。有人机、军舰都有续航和人要换班的限制，一到换班就有空子，对方小飞机、小破船经常趁空子摸过来，等你瞅见了，人家都蹭完溜了，只能事后拍大腿。 无侦 - 7 正好补这个窟窿。 它能飞到1万9到2万米的高空，这个高度一般小军机够不着，也没法瞎干扰；续航10个小时往上，作战半径约2500公里，黄岩岛周边一大片全在它眼皮子底下。多架轮着值班，等于在黄岩岛上空吊了一双不闭眼的眼睛。 光电设备和合成孔径雷达被装在它的肚子里，不管是白天还是晚上、下雨还是刮风，侦察工作都能照常进行，扫上一遍就能覆盖好几万平方公里，小艇、小飞机这类小目标也都能被认出来，发现的目标不会自己留着通过数据链会实时传给空警-500以及海上的指挥舰。 一套连招：看见、派机、拦住、赶走 把这俩凑一块儿，新打法完整长啥样就看明白了。 无侦-7在2万米先瞅见目标，算出对方往哪飞，把消息递过去；指挥体系一算，派教练-10提前到预定位置蹲着；对方刚一进管控圈，教练-10就上来伴飞、警告、赶人。 再也不是以前那种"来了才发现、发现了才起飞、飞上去人都快到了"的被动追赶，而是提前一步把网张好。再把近海的护卫舰、海警船拉进来，天上、海上一层压一层，八国军舰再多，也翻不出这只手掌心。 不陪他玩这个消耗游戏 说到底，八国组团来，就是想用"常态化低烈度摩擦"拖你、磨你。中方这回没接招——没跟着堆兵、没搞军备对耗，而是换了个思路：用更便宜、更持久、更聪明的组合去接招。 教练-10平时干的其实就是日常巡逻这类的活儿，侦察这一块，则交给